SEGURO REEMBOLSA AGENTE DE CARGA E PODE GERAR R$ 30 MILHÕES

Chega hoje ao Brasil nova modalidade de seguros para a importação e exportação de carga. Denominado Argo Cargo & Liability, o produto abrange os danos, erros ou omissões de responsabilidade dos agentes de carga, também conhecidos como freight forwarders em inglês. Segundo a Lógica Corretora, o segmento tem potencial de gerar R$ 30 milhões em prêmios por ano e a perspectiva da companhia, junto com a Argo Seguros, está em atingir 40% do mercado brasileiro, formado por cinco mil agentes, em dois anos. Aparecido Mendes Rocha, da Lógica Corretora e especializado em seguros internacionais, detalha que o produto já existe em outros países da Europa, da Ásia e da América, como a Argentina, mas diz que no Brasil ainda não existia porque as seguradoras não entendiam onde começava e onde terminava a responsabilidade do agente de carga, além do interesse em produtos massificados e de fácil venda ao consumidor. "Os importadores e exportadores, ao contratarem os serviços de um agente de carga, não têm interferência e nem sabem para qual empresa de transporte suas cargas serão entregues. Havendo extravio, perdas ou danos às mercadorias ou prejuízos decorrentes de erros próprios ou de seus subcontratados, os agentes de carga respondem pelos prejuízos ocorridos", diz Rocha. Depois de 10 anos de desenvolvimento, o seguro já possui nota técnica aprovada pela Superintendência de Seguros Privados (Susep) e pode ser comercializado a partir de hoje. "O mercado já está mapeado e identificado. Existem cerca de cinco mil agentes desprovidos de cobertura, dos quais 70% estão concentrados no sudeste e no sul do País. Temos a meta de atingir 40% desse mercado em dois anos, sendo que 200 companhias já estão prontas para contratar o seguro." O pagamento médio da apólice, segundo Rocha, será entre R$ 10 e R$ 15 mil por ano, com cobertura de aproximadamente R$ 1 milhão por ano. "Já vi o caso de um agente que teve que indenizar em US$ 500 mil um único cliente por roubo da carga antes de chegar ao aeroporto." O corretor acrescenta que a finalidade do produto está em cobrir indenizações, determinadas judicialmente ou por meio de acordo, que comprometam a vida financeira da empresa, não problemas do dia a dia. O advogado Fábio do Carmo Gentil, especializado em transporte multimodal, afirma que o agente de carga fica muito vulnerável, porque trabalha como intermediário, mas para fins legais é considerado transportador. "Uma empresa pequena pode ser responsabilizada por danos muito grandes. Quem usa os contêineres, por exemplo, são os transportadores, mas a responsabilidade perante o dano do contêiner é dele, como se assinasse um cheque em branco." Gentil acredita no potencial de expansão do novo seguro. "A inovação é que é um seguro internacional feito por uma seguradora nacional. Mas analisar o risco para o preço será um trabalho grande, porque o número de detalhes é grande." Para o presidente da OHL International, que atua como agente de carga no Brasil há dois anos, Wagner Brito, o Argo Cargo & Liability pode ser benéfico tanto para a empresa do serviço intermediário quanto para o cliente. "Não só vamos aderir como eu sou um grande fã. Trabalho no mercado há 26 anos e já vi várias empresas com problemas por erros de funcionários e não terem fundos para cobrir [indenização], o que prejudica o usuário do comércio exterior. Hoje vai ter mais garantia a todos os usuários da cadeia." A companhia presidida por Brito faturou, somente no ano passado, R$ 15 milhões, e no ano de 2012 o valor registrado chega a R$ 6,5 milhões até o fim de julho. O diretor da área de transportes da Argo Seguros, Salvatore Lombardi Júnior, explica que a primeira etapa do seguro abrange perdas e danos materiais às mercadorias, ao equipamento e contêineres; perdas ou danos por erro ou omissão do agente de carga; danos involuntários, corporais ou materiais a terceiros devido o transporte; e perdas ou danos às mercadorias em armazéns. Na segunda etapa, dentro de aproximadamente um ano, a apólice dará cobertura também aos despachantes aduaneiros. Com sede nas Bermudas, a Argo chegou ao Brasil em dezembro de 2011 com capital inicial de R$ 60 milhões. Até maio de 2012, segundo dados da Susep, a soma de prêmios diretos é de R$ 28,896 milhões. "A companhia é nova e no segmento de transportes queremos ter um leque de produtos grande para o comércio exterior. O produto é inovador e ao mesmo tempo ajuda a companhia", diz Lombardi Júnior. Com participação nos ramos de transportes, patrimoniais e financeiros, a Argo possui 17 produtos já lançados, com projeção de chegar a 40. Somente em transportes, o total em prêmios atinge R$ 6,5 milhões. "A gente espera que esse produto seja pelo menos 20% da carteira em três anos", projeta o executivo. Data: 01.08.2012 Fonte: DCI